Ліфт-комплект підвіски Toyota Tundra 22-26 Stage 10 Lift 1.25-3.5" Icon Vehicle Dynamics K53200D

Повний комплект підвіски ICON Stage 10 для Toyota Tundra 2022–2025

Система підвіски ICON Stage 10 оновлює платформу Stage 9 завдяки регульованим заднім верхнім і нижнім тягам із фрезерованого алюмінію, вдосконаленим амортизаторам з виносними резервуарами та комплекту передніх верхніх важелів із фрезерованого алюмінію. Розроблена для покращення керованості на дорозі й поза нею, система забезпечує розширений діапазон підйому передка, кращі можливості регулювання геометрії та встановлення агресивних колісних комплектів до 35" (може знадобитися незначне підрізання підкрилків/арок).

Передня підвіска включає койловери серії 2.5 з виносними резервуарами та клапанами ICON CDXS (Compression Damping Dual Speed — двошвидкісне регулювання демпфування на стиск) і верхні важелі з фрезерованого алюмінію. Корпус амортизатора 2.5" та індивідуальне калібрування під конкретну модель збільшують площу поршня й доступний хід (до ~40% більше за штатний), а виносні резервуари підвищують об’єм оливи й відведення тепла, запобігаючи втраті ефективності. CDXS забезпечує незалежне регулювання високошвидкісної та низькошвидкісної компресії з 10 фіксованими положеннями кожного для точної настройки.

Передні верхні важелі (UCAs) із фрезерованого алюмінію коригують геометрію передка, розширюють діапазон регулювання розвалу й кастера без зняття з авто та покращують зазори компонентів. У важелях використано сервісопридатний шарнір із великою артикуляцією для повного ходу в стиск і відбій, зменшуючи підклинювання.

У комплект входять кронштейни опускання стабілізатора, що зменшують підклинювання тяг стабілізатора на всьому ході підвіски, забезпечують вільну роботу підвіски та запобігають перевантаженню штатних вузлів.

Задні тяги виготовлені з фрезерованого алюмінію 6061 на ЧПК, анодовані для захисту від корозії, оснащені сферичними наконечниками (rod end) з PTFE-вкладишем і системою подвійного регулювання для налаштування довжини без демонтажу. Сайлентблоки різної твердості забезпечують тиху, необслуговувану роботу та максимальну кутову рухливість.

Задні амортизатори — це 2.5 Aluminum Series з виносними резервуарами, демпфуванням CDXS і налаштованою внутрішньою зоною Bump Zone, що підвищує силу демпфування під час жорстких пробоїв. У поєднанні з передніми койловерами ці амортизатори забезпечують збалансоване керування автомобілем для покращеної плавності ходу та керованості. Усі амортизатори ICON у складі системи повністю розбірні та допускають повторне налаштування.

• Під конкретний автомобіль: 2022–2025 Toyota Tundra
• Передні койловери серії 2.5 з виносними резервуарами та CDXS для відмінного демпфування і контролю
• Регульована висота передка: залежить від модифікації та опцій; типові діапазони наведені у примітках
• Верхні важелі (UCAs) з фрезерованого алюмінію для міцності, довговічності та регулювання кастера/розвалу без зняття з авто
• Запатентований шарнір з великою артикуляцією у верхніх важелях для повного ходу в стиск/відбій і мінімізації підклинювання
• Кронштейни опускання стабілізатора для зменшення підклинювання тяг і повного ходу колеса
• Регульовані задні верхні та нижні тяги з фрезерованого алюмінію для кращої артикуляції та регулювання кута пініона
• Задні амортизатори 2.5 Aluminum Series з виносними резервуарами з CDXS і Bump Zone для збалансованої роботи
• Повністю сервісопридатні амортизатори: розбірні та з можливістю повторного налаштування

Примітки

• Штатні диски й шини підходять. Рекомендований розмір тюнінгових дисків: 17x8.5" із зворотним виносом ~5.75" (прибл. вильот +25 мм).
• Рекомендована тюнінгова шина: 35 x 12.50" (для встановлення може знадобитися незначне підрізання арок і/або доробки).
• Амортизатори повністю сервісопридатні. Значення підйому наведені для автомобілів у штатній комплектації; додаткове обладнання або збільшена маса змінюють фактичний діапазон ліфта.
• Діапазон підйому передка залежить від двигуна, комплектації та заводської підвіски:
  • Більшість бензинових i‑Force: ~1.25–3.5" підйому передка з комплектними фрезерованими верхніми важелями.
  • Більшість гібридних i‑Force MAX: ~0.75–3.0" підйому передка.
  • Моделі TRD Pro: менший доступний підйом передка (прибл. 0–1.75").
  • Моделі з пакетом TRD Sport: можливий більший діапазон підйому передка (приклади до ~2.25–4.5" залежно від конфігурації).
• Сумісність комплектних задніх амортизаторів:
  • Моделі без підвіски TRD: сумісні з підйомом ззаду приблизно 0–1.5" (із задніми пружинами).
  • Моделі з підвіскою TRD або TRD Pro: сумісні з підйомом ззаду приблизно 0–1.0".
• Деяким повнопривідним моделям без пакета TRD Off‑Road може знадобитися опускання переднього диференціала або модифікації переднього моста/півосей, щоб уникнути перевантаження переднього приводу; зверніться до кваліфікованого установника за рекомендаціями.
• Автомобілі з автокоректором фар або задньою пневмопідвіскою з вирівнюванням навантаження можуть потребувати додаткових компонентів чи доопрацювань для коректної інтеграції.
• Несумісно з автомобілями, обладнаними Adaptive Variable Suspension (AVS).
• Після встановлення потрібне перекалібрування систем допомоги водієві (ADAS).

Ліфт-комплект підвіски Toyota Tundra 22-26 Stage 10 Lift 1.25-3.5" Icon Vehicle Dynamics K53200D - Features