Эта подвеска использует удлинённые рулевые кулаки из ковкого чугуна, спроектированные для работы в пределах штатной геометрии рулевого управления, что сохраняет правильный радиус разворота даже с колёсами и шинами увеличенного размера. Штатные нижние рычаги переносятся с помощью высокопрофильных стальных поперечин толщиной 1/4 дюйма с интегрированной защитой дифференциала для уверенной работы вне дороги. Штатный передний стабилизатор поперечной устойчивости сохраняется и устанавливается с дроп‑кронштейнами стабилизатора. Комплектация включает передние койловеры 2.5 и усиленные impact‑стойки для агрессивного бездорожья при сохранении комфорта на шоссе. Подъём задней части достигается с помощью 3‑дюймового блока и комплекта стремянок.
* Примечания по совместимости и установке: нельзя использовать штатные диски и шины. Подходит только для версий Double Cab и CrewMax с двигателем 5,7 л и автоматической коробкой передач. Не допускает установку 17‑дюймовых колёс. Не совместимо с версиями TRD PRO.
| Трансмиссия | Автомат |
| Примечание2 | Double Cab & CrewMax 5.7L w/ Auto Trans only |
| Примечание4 | Will not work on TRD PRO models |
| Примечание3 | Will not allow use of 17″ wheels |
| Sub model5 | 5.7L V8 Gas |
| Высота подъема, дюйм | 6" |
| Sub model4 | CrewMax, Double Cab |
| Sub model3 | 4WD, RWD |
| Бренд | Fabtech |
| Примечание1 | Can not use OEM wheel and tire |
| Вес с упаковкой | 357 lbs |
| Длина коробки | 45 in |
| Ширина коробки | 16 in |
| Высота коробки | 13 in |
|
Auto
Show all |
2007||Toyota||Tundra 2008||Toyota||Tundra 2009||Toyota||Tundra 2010||Toyota||Tundra 2011||Toyota||Tundra 2012||Toyota||Tundra 2013||Toyota||Tundra 2014||Toyota||Tundra 2015||Toyota||Tundra |
